Si deseas capturar las Luces del Norte tienes que llegar hasta el Círculo Polar Ártico. En la Europa continental occidental el paralelo N 66°33′45.9″ lo atravesaremos en Noruega, Suecia y Finlandia. Ver las Auroras Boreales está garantizado cuando el Sol se pone.
He propuesto esta ruta porque los cielos despejados de contaminación lumínica están asegurados en los diferentes sitios a lo largo de la E6, la carretera que nos conduce hasta Nordkapp.
El punto de inicio propuesto para nuestra ruta es Alta, situada más al norte de la considerada Puerta del Ártico en Noruega, Tromsø, 379 km al sur de nuestro punto de partida.
Todos los caminos desde Noruega, por la E6 desde Oslo [1.892 km], desde Suecia, por la E4 desde Stockholm [1.497 km] o desde Finlandia, por la E75 desde Helsinki [1.284 km] en cuyos territorios habremos cruzado el paralelo que marca el norte, nos posicionarán en esta joven pequeña ciudad, producto de la unión política de varios núcleos urbanos, con entidad desde el año 2000.
Merece la pena detenerse en Alta antes de abordar este tramo de la ruta. Destaca sus maravillosas vistas sobre el fiordo que da nombre a la ciudad, Altafjorden, pero una visita obligada es Verdensarvsenter for bergkunst – Alta Museum (VAM), el museo con petroglifos del pueblo Sami en Hjemmeluft
También debes visitar la Catedral de la Aurora Boreal [Nordlyskatedralen] con su torre en espiral que simboliza la danza de las Luces del Norte.
Ya en marcha hacia Nordkapp por la E6 el paisaje se muestra, según avanzamos hacia el norte, carente de toda vegetación. Estamos en la gran meseta de Finnmarksvidda, una planicie de 22.000 km2 con una altura media de 300-400 m sobre el nivel del mar y azotada por los fuertes vientos del norte.
Es tierra del pueblo Sami y solo encontrarás barreras de madera para disuadir a los renos, que campan sueltos por la zona, del paso por la carretera. Estamos en plena tundra.
Al llegar a Olderfjord, tomaremos la carretera E69 que bordeando Porsangenfjorden, siendo el 4º fiordo más largo del país con 123 km de longitud, nos llevará hasta nuestro destino.
El paisaje cambia totalmente y la carretera transcurre entre pequeñas colinas, a la izquierda, y el fiordo a nuestra derecha.
Ya estamos cerca de la isla de Magerøya, cuya traducción es «isla estéril», entrando en el túnel submarino Nordkapptunnelen que salva el canal Magerøysundet que separa la isla del espacio continental noruego. Son cerca de 7 km de longitud, con una pendiente media del 9% y una profundidad máxima de 212 m. En la actualidad el peaje es gratuito dado que en 2012 la infraestructura quedó amortizada; así son los noruegos.
Ya en la isla pasaremos por el último túnel, de casi 4,5 km; se llama Honningsvågtunnelen, esta vez sobre tierra firme.
Según avanzamos vamos tomando altura hasta algo por encima de los 250 m. para de nuevo descender sobre los 40 m. cerca del punto de acceso a Nordkapp y donde se establece un paso de control, con la obligación de ir en convoy precedido de máquinas quitanieves, si las condiciones climatológicas son adversas.
Desviarse en ese punto hacia la cercana población de Skarsvåg nos permitirá tener otro punto de vista de la meseta donde se asienta Nordkapp y el denominado Kirkeporten, un arco en la roca.
