Desafortunadamente, nuestros vehículos, en el equipamiento de fábrica, carecen de rueda de repuesto. La solución que aportan los fabricantes es rellenar de líquido antipinchazos el neumático y buscar un taller para su reparación. La avería puede complicarse si es un reventón o el neumático ha sufrido una rotura.

Además, cuando las condiciones climatológicas son adversas o nos encontramos con otros inconvenientes (carreteras poco transitadas, alejados de núcleos urbanos con servicio de asistencia, país extranjero con limitación de idioma, etc.), tal vez llevar una rueda de repuesto nos haga recuperar la marcha en menos tiempo.

Nuestra previsión de viaje hacia países con poca densidad poblacional nos hizo pensar en qué necesitaríamos para prever y solucionar este tipo de averia.

Lo primero es la rueda de repuesto, compuesta por llanta y neumático. Sobre lo segundo, es lo menos complicado: aprovecha la sustitución por desgaste de uno de los neumáticos y lo tienes resuelto.

Sobre la llanta, no tengas dudas: buscar en desguace es un problema y suelen estar en malas condiciones. Para la compra te proponemos https://oponeo.es con un buen servicio de ayuda (ellos están en Polonia pero responden en español ante dudas por teléfono o email), garantía y transporte incluido en el precio. Si quieres comprobar cuando cuesta en un servicio oficial, pide precio y verás si merece la pena.

Sobre las dimensiones de la llanta (15″ o 16″) dependerá de la ficha técnica del vehículo. Un problema que tuvimos que resolver, en el momento de la selección en la web durante la compra, era el parámetro «anclaje» [está compuesto por el número de tornillos (5) y su distancia (118 mm)]. Este es nuestro caso para una AC sobre chasis Citroën Jumper II pero debes asegurarte de la elección correcta de la llanta contestando a las preguntas que te hacen en la web sobre el vehículo.

Para guardar la rueda de repuesto la solución nos vino por un soporte vendido en Ebay para chasis Ducato, Boxer, Jumper (todos son el mismo) que se ubica en el bajo de la AC. Se monta sobre el travesaño trasero y debes asegurarte que ese espacio no esté ocupado (debido a la dimensión del vehículo) por algún depósito de aguas. Encontrarás en internet vídeos sobre el montaje (hay una pieza especial para las ruedas de 16″)

Por último, y es otra de las carencias de nuestro tipo de vehículo, hemos tenido que adquirir un gato de botella hidráulico (ver en recomendados) de 8 Tn y una llave de tuercas (ver en recomendados). Adicionalmente, también hemos adquirido una almohadilla de gato [busca en Aliexpress «Universal Bottle Jack Rubber Pad Anti-slip Adapter«] para asegurar el correcto posicionamiento del gato sobre los puntos de elevación.

Verifica con tu taller de cambio de neumáticos dónde debes colocar el gato en la estructura del vehículo.

Por último, y en previsión de encontrarte en esta situación en un terreno blando, conviene que lleves una superficie rígida y resistente (puede ser de madera con cierto grosor o una pequeña plancha de hierro) que coloques entre el suelo y el gato, asegurando su estabilidad.

Los servicios de asistencia asociados al seguro suelen incluir la ayuda para la sustitución de la rueda y también suelen tener cobertura en el extranjero; solo necesitamos llamar y esperar la asistencia. Pero si no es el caso o deseamos recuperar la marcha lo antes posible, espero que estos consejos te puedan servir.

Debes tener mucho cuidado en todo el proceso de sustitución de rueda y mi deseo que nunca necesites este consejo.